Современная Варшава и Старый Город

В предыдущей статье я поделился впечатлениями о поездке по России и Беларуси на мотоцикле. Настала очередь Польши. Именно туда я направлялся через Беларусь по трассе М1 совместно с мотоциклистом, с которым мы случайно познакомились на одной из заправок в Беларуси.

Первый раз в Польше

Я не претендую на подлинность моих первых впечатлений о Польше, но все равно ими поделюсь. Первое, что бросается в глаза после прохождения границы это частные дома поляков. Небольшие поселки разбросаны вдоль трассы и прилегающих дорог. Качество большинства дорог отличное, что позволяет не отвлекаться на объезд препятствий и любоваться пейзажами.

Архитектура чем-то напоминает некоторые русские «элитные» поселки, только вот живут здесь в таких поселках совершенно обычные деревенские люди. Хотя я бы не назвал их деревенскими в русском понимании этого слова. Минус таких городков лишь один – ограничение скорости на трассе или дороге проходящей через него. При этом большинство поляков соблюдает правила дорожного движения, из-за чего постоянно образуются небольшие пробки в таких городках по причине медленного движения.

Польские цены

Хоть Польша и находится в составе ЕС, но в стране используется собственная валюта – злотый. Один такой злотый равен 14 нашим рублям на момент написания поста. Поэтому умножая цены вещей на 14 вы сможете узнать их стоимость в привычной валюте. При всем этом уровень цен не сильно отличается от остальной Европы в меньшую сторону. Да, в Польше все немного дешевле, но не существенно и не везде.

Привет, Варшава!

Основной целью в Польше для меня была Варшава. Так как я не планировал задерживаться у поляков долго, то путь до Варшавы и после нее мы особенно ни куда не заезжали. Прибыв в Варшаву меня постигло некоторое разочарование. Я ожидал увидеть крупный многоэтажный город, а на деле это оказался город с достаточно низкой застройкой и не особо примечательной архитектурой. Новые кварталы выглядели хоть и аккуратно, но вообще слишком квадратно и просто.

Архитектура Варшавы

Приехав в город достаточно поздно, чтобы отправляться на его изучение, было решено начать разведку утром. Поэтому благополучно найдя себе ночлег в отеле Ibis мы сходили в Ашан, поели и уснули. С утра наш путь лежал в сторону так называемого «Старого Города».

Старый Город Варшавы

Этот район представляет из себя старинную застройку в центре города. Такие «старые города» есть практически в любом крупном городе Европы, которому стукнуло уже достаточно много лет. Старый центр города превратили в туристическое место. Тут вам на выбор кафе, сувенирные лавки, экскурсии и прочие радости туриста.

Варшава старый город

Парковка в Старом Городе платная практически везде, но я оставил мотоцикл практически на самой первой парковке после въезда в центр и вернувшись к нему через час не обнаружил проблем. Возможно оплата не распространяется на мотоциклы. Увы, этого я узнавать не стал.

Старый город Польша

Погуляв по старому центру и сняв небольшое видео мы отправились дальше в сторону города Познань. Там, по плану, мы собирались последний раз переночевать в Польше и пересечь границу с Германией, где и начинается основное приключение. Погода располагала и надев шлем я завел мотоцикл и выехал на трассу… кхм… простите, сначала выехал на трассу, но спустя час свернул на прилегающие дороги!

Второстепенные дороги Польши

Небольшой лайфхак для самостоятельного путешествия по Европе – избегать скоростных шоссе! Все дело в том, что шоссе везде одинаковые. Нет абсолютно никакой разницы между трассой от Москвы до Минска или от Минска до Варшавы. Если же хочется почувствовать как и чем живет страна, то стоит уйти подальше от трасс. Качество дорог в Европе позволяет это сделать – они везде отличного или хорошего качества.

Дороги в Польше

Даже в самой глубинке Польши вы вряд ли найдете дорогу с серьезными ямами. Да и просто ехать через зеленые леса, поля и ухоженные деревеньки намного приятнее, чем низко лететь по бетонным автострадам. В следующей статье я подробнее расскажу о том, как выглядят дороги Польши и что на них можно встретить.

Партнеры

Мое путешествие было бы невозможно без поддержки. Поэтому за помощь в организации путешествия и продвижении хочу поблагодарить своих партнеров.

Партнеры путешествия

OutStrip Adventure за предоставленную отличную экипировку в дорогу. Ребята продвигают среди мотоциклистов первый российский бренд экипировки и делают это на достойном уровне.

MTX Connect за sim-карту с доступом в интернет. Компания предоставляет туристические sim-карты для стран Европы с достойными тарифами на связь и интернет.

Rush Agency за помощь в seo-продвижении моего блога. Без помощи этих ребят вы вряд ли бы сейчас читали эти строки.

Также хочу выразить отдельную благодарность изданиям, которые публикуют мои статьи на своих ресурсах. Вы можете прочитать их на сайтах Жить интересно!, SMotorom, LifeHacker и FurFur.

Читайте также:

комментариев 9

  1. Алекс:

    Привет. Интересно следить за твоим трипом. Как будет время свободное давай больше фоток :)
    Удачи в путешествии!

  2. somistar:

    Леха, молодца. Так держать. Хоть один из нас поехал)

  3. Молодец! Так держать! буду ждать с нетерпением фото и видео! Особенно будет посмотреть Францию и Германию и Италию

  4. На прошлый уикэнд я сам посетил Варшаву и остался очень доволен: красивый город, приятные цены, вкусная еда. Правда в воскресенье во всем городе не нашел почтовых марок, чтобы отправить открытки, и немного разочаровался. Но в целом отдых удался :)

  5. Анн:

    Подскажите, пожалуйста, как взять мотоцикл в Польше напрокат) Во сколько это примерно обойдется?

    • Анн, в Польше я на прокат не брал мото. Но обычно в Европе это не дешевое удовольствие. Нужны права международные, чтобы было больше чем 21-25 лет (везде разные ограничения). Ну а цены зависят от мотоциклов и срока. :)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *