Honda CBR 500R – темная лошадка!

Не совсем ходовая и популярная модель мотоцикла от Honda, но при этом тоже заслуживающая нашего внимания. Речь идет о Honda CBR 500R последних годов выпуска. Это что-то среднее между дорожным и спортивным мотоциклом как по характеристикам, так и по внешнему виду.

Мне на обзор она попала практически случайно. Нужно было взять какой-то новый мотоцикл в аренду на короткий срок. При этом, я уже испробовал почти все мотоциклы в представленной линейке у арендодателя. Вот и пал мой выбор именно на эту Хонду.

Пол-литра мотоцикла

Что мы имеет в основе всего? Достаточно обильное количество пластика Honda CBR 500R может вызвать ощущение, что перед нами спортивный мотоцикл. Но это не совсем так. Хоть здесь и стоят клипоны вместо руля, но посадка на мотоцикле нам дает понять, что это нечто переходное между спортом и дорожным мотоциклом.

Спереди и сзади стоят двухпоршневые тормоза, которые контролирует система ABS от случайных блокировок. Также хочется отметить, что на этой модели исполнение кнопок управления на руле немного отличается от класического. Так, например, кнопка аварийной сигнализации перенесена на правую ручку и выполнена не в качестве красной кнопки, а блеклой серой кнопкой. Если вы не знаете, что такая функция существует на этом мотоцикле, то не сразу заметите данную кнопку в принципе.

Приборная панель Хонды выполнена полностью в цифровом варианте. Датчики и указатели поворотников вынесены в отдельную линию лампочек. Все остальные показатели находятся на цифровом монохромном дисплее.

Удиви меня лошадка!

Один из основных параметров, которые влияют на комфорт, у Honda CBR 500R практически не вызывает нареканий. Сиденья на этой модели в меру удобные и раздельные. Для комфортной езды по городу их хватит более чем. Это же касается и зеркал мотоцикла. Несмотря на их размер, они отлично справляются со своей задачей благодаря общей композиции «зеркала+посадка райдера».

Отдельной похвалы заслуживает и подвеска Хонды. «Кочки, волны, ухабы на дороге? Нет, не слышал!» – примерно так можно охарактеризовать работу подвесок. Ни на одном другом мотоцикле я не ездил со скоростью 80-100 км/ч по таким убитым дорогам кроме как на этой Хонде.

Мягкая ручка газа и плавный разгон позволяют ездить на CBR 500R байкерам со средним опытам и даже некоторым новичкам. Также можно охарактеризовать и тормоза. Оттормаживаясь со 100 км/ч я не заметил, чтобы тормозам пришлось туго. Замедление мягкое, быстрое и прогнозируемое благодаря ABS.

А вот с ветрозащитой японцы подкачали и маленькое стекло практически не спасает вас от встречных потоков ветра. Поэтому если вы собираетесь брать этот мотоцикл, то стоит задуматься о замене стекла практически сразу. В противном случае вы получите ощущения схожие с ездой на нейкед-байках.

Ну вот и все, пожалуй! Подробнее вы можете узнать об этой Хонде посмотрев видео. До скорых встреч и новых обзоров.

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *